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路面碎石化施工前準備

做好技術(shù)交接工作

   在正式施工之前，需要選擇100m的試驗路段進(jìn)行路面破碎施工，通過(guò)路面破碎試驗確定工程項目的打裂順序，在試驗過(guò)程中，要對1打裂尺寸進(jìn)行檢查，在工程施工過(guò)程中，打裂前要對1打裂路面進(jìn)行灑水，通過(guò)灑水能看到產(chǎn)生氣泡，水泡消除后能清晰的看見(jiàn)裂縫痕跡，通過(guò)裂縫痕跡判斷開(kāi)裂程序是否滿(mǎn)足施工要求。

路面碎石化施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)，你知道嗎？

   1、用于高速公路、一級公路瀝青路面的改性瀝青混合料應進(jìn)行高溫穩定性能、低溫抗裂性能和水穩性能等試驗，其技術(shù)指標必須符合施工技術(shù)規范的要求。必要時(shí)，應進(jìn)行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗;

   2、拌和后的混合料應均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細料分離和結團成塊現象;

   3、下承層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無(wú)浮土，其平整度和路拱應符合要求.

破碎機具有高底部和比操作半掛車(chē)更小的車(chē)身寬度

　　在破碎機操作開(kāi)始時(shí)，進(jìn)入破碎機平行區域的破碎材料量很大，然后急劇下降。 結果，平行區域受到強烈磨損并且平行區域在破碎機操作幾天后逐漸變化。

　　當襯里磨損并且破碎腔的輪廓改變時(shí)，沿著(zhù)破碎腔室的高度破1裂的材料更均勻地分布。 破碎腔室的尺寸在襯管的磨損范圍內變化，特別是在沒(méi)有后期平行區域的情況下，并且整個(gè)腔體形狀完全失去其原始輪廓。 此時(shí)，進(jìn)料口的尺寸減小了約1.4至1.7倍，并且在進(jìn)料口處理的材料量很大。 由于沒(méi)有平行區域，產(chǎn)品質(zhì)量降低，破碎機產(chǎn)量也減少。