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因為碎石化后的舊水泥路面表層會(huì )呈現幾公分的碎石塊經(jīng)過(guò)碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會(huì )出現面層反射裂縫的問(wèn)題，節約材料環(huán)保節能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿(mǎn)足現在要求建設公路科學(xué)化，科技化的新技術(shù)。

像碎石化技術(shù)施工畢竟相對來(lái)說(shuō)還是一種新鮮技術(shù)，尤其是在農村公路施工。因為農村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡(jiǎn)單修一條路就可以了，不過(guò)那是過(guò)去的要求。現在國家提倡新農村建設，四好農村公路建設要求的提出，更加促使農村公路建設標準的提高。所以碎石化施工技術(shù)也被越來(lái)越多引入進(jìn)農村公路改造中。

農村路面水泥路是絕大部分，升級拓寬改造，要更大可能的減少浪費，充分利用舊材料舊路面。就以江西省為例吧，農村公路很多，都年久失修，當地又缺少財政資金支持，農村落后面貌要盡快解決。比如上饒市某縣城門(mén)就大范圍開(kāi)展了美麗鄉村建設，首先要把舊水泥路都改造成為新瀝青路而且要加寬取直。當地部門(mén)找到了我們，因為我們是從事碎石化施工。當地有幾條路面都做了碎石化設計施工，工期要求緊張。

目前用做耐磨錘頭材料公認的是高鉻鑄鐵，高鉻合金錘頭硬度高，是一種的耐磨材料，在錘式破碎機上得到了廣泛應用。高鉻鑄鐵熱處理后硬度可達到58HRC以上，基體為硬度較高的馬氏體，組織中含有大量高硬度碳化物M7C3，被認為是破碎機錘頭理想的耐磨材料。耐磨錘頭的組織與性能主要取決于鉻和碳、錳的含量，由于碳和鉻的親和力大于鐵與碳的親和力，因而形成了一系列穩定的鉻鐵化合物。