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碎石化技術(shù)施工要點(diǎn)

路面上行駛車(chē)輛的輕微振動(dòng)加速了以前的積水的運動(dòng)。重要的是，不能使破碎的混凝土侵入路基。路基被侵入的地方會(huì )潛在積水不易排出到邊緣排水系統中。在這些水坑上破碎混凝土的“活動(dòng)”會(huì )對路基和瀝青罩面造成損壞；碎石化路面上面5～8cm是排水層，邊緣排水系統延伸到該層，如果水從表面瀝青的裂紋滲透下來(lái)時(shí)，可以被排出。碎石化下面15～20cm是密封的，即上層來(lái)的水不會(huì )滲入到底基層和路基。

碎石化技術(shù)施工要點(diǎn)

　　(1)有兩種情況不適合共振碎石化施工：①在地勢較低、路面積水較多的地區，以及路基為較濕的黏土和混入泥沙的黏土地區；②路面上留有5cm或以上的車(chē)轍。

　　(2)壓穩：①共振碎石化施工是使舊水泥混凝土路面被共振破1裂，而不是粉碎，因此，將表面壓平“壓穩”即可，蘭州多點(diǎn)錘破碎機，不可能也不必達到一般意義上的壓實(shí)；②使用10t光輪振動(dòng)壓路機進(jìn)行2～3遍碾壓足以將表面細小碎粒壓人裂縫，進(jìn)一步提高破碎混凝土的模量，專(zhuān)業(yè)多點(diǎn)錘破碎機出租，然后用水灌車(chē)在表現灑一遍水，多點(diǎn)錘破碎機租賃價(jià)格，再進(jìn)行一遍帶“振動(dòng)”的碾壓。

碎石化施工工藝

試驗段

舊水泥混凝土路面破碎質(zhì)量主要受破碎機械自身參數設置、破碎順序、破碎施工方向以及不同基層強度、剛度條件對破碎機械調整要求等的影響，這些因素均對舊水泥混凝土路面的破碎程度、粒徑大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度等產(chǎn)生影響。因此，在正式的大規模破碎化施工前有必要進(jìn)行試破碎，即設置試驗段，通過(guò)試驗段的試破碎進(jìn)行破碎機械參數的調試和施工組織措施，以達到規定的粒徑和強度要求。