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碎石化工藝試驗段設備參數

施工質(zhì)量控制的一般過(guò)程

(1)選取具有代表性的路段進(jìn)行施工試驗，一般試驗路段的長(cháng)度控制在100m以上。在試驗路段中，多點(diǎn)錘破碎機出租，應安排不同振動(dòng)頻率和振幅的子區段。

(2)在試驗路段施工完成之后，嚴格的檢測不同子區段，選擇對應的設備控制指標。

(3)在進(jìn)行大面積正式破碎施工之前，需要嚴格檢查破碎粒徑出現突變處，多點(diǎn)錘破碎機租賃，確保粒徑能夠滿(mǎn)足相關(guān)的要求。如果不滿(mǎn)足要求，則應及時(shí)進(jìn)行調整相關(guān)參數。在進(jìn)行試坑位置的選擇時(shí)，應具有隨機性。對于粒徑的檢查，一般采用卡尺量取與過(guò)篩相結合的方式。

碎石化技術(shù)施工要點(diǎn)

　　排水：①通過(guò)設置“邊緣排水”系統使支撐破碎的普通水泥混凝土路面的路基變得干燥，保持干燥。邊緣排水常見(jiàn)的是45～60cm深、30cm寬并內襯油氈或濾網(wǎng)的排水溝。溝底鋪設?10cm多孔塑料管或土工織物覆蓋的其他管道。大約每隔100～300m或在較低的地方，布置橫向排水管將水排出公路。每個(gè)車(chē)道的外側邊緣，以及陡坡的較低側都需要排水；②邊緣排水使路面下的水排出，路基變得更干和結實(shí)，即模量更高。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化技術(shù)

水泥混凝土破碎的程度是必須把握的重要標準，混凝土板塊并不是越細、越碎越好，因為碎石化嚴重，其嵌擠力降低，多點(diǎn)錘破碎機，進(jìn)而引起承載力降低；但破碎后粒徑較大時(shí)，其防止反射裂縫的效果又會(huì )受到影響，因此必須將破碎后粒徑控制在適當的范圍之內。

采用錘高1.1ｍ，其破碎效果較差；當增加破碎遍數，其破碎效果顯著(zhù)提髙，但是錘頭重疊處，表面粉末化嚴重。在后續的透層施工中發(fā)現，只要是粉末化嚴重的部位，乳化瀝青不能下滲，行車(chē)后，該處會(huì )產(chǎn)生坑槽。