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碎石化施工過(guò)程及其注意事項

路面破碎

在進(jìn)行路面的破碎施工，其具體的施工順序為先外側車(chē)道和路肩，之后內側車(chē)道。一般情況下，兩幅破碎操作面之間應確保有20cm的施工搭接寬度。在共振機的施工過(guò)程中，根據施工情況適時(shí)靈活調整施工速度、頻率等，使路面破碎符合均勻的要求。由于錘頭無(wú)法進(jìn)行水平向的移動(dòng)，所以對路面兩側邊緣50～75cm范圍內是沒(méi)有辦法進(jìn)行破碎的。針對這一問(wèn)題，通常采取的解決方案是使共振機械與邊緣成30°～50°的角度進(jìn)行破碎。

水泥混凝土路面碎石化技術(shù)

乳化瀝青的選擇

經(jīng)過(guò)對部分已實(shí)施工程的調研發(fā)現，江蘇多點(diǎn)錘破碎機，透層施后，上述2.1中的問(wèn)題普遍。經(jīng)分析，在乳化瀝青選擇方面存在一定的失誤。盡管各種資料均顯示，水泥混凝土路面多錘頭碎石化后應采用慢裂型的乳化瀝青作為透層油，乳化瀝青中瀝青含量應在50%~55%。但是實(shí)際工程施工中，因為中裂乳化瀝青生產(chǎn)廠(chǎng)家1多，因此也不乏采用中裂乳化瀝青作為透層油的現象，乳化瀝青的含量一般低于50%，甚至僅有30%。

破碎機降低了物料運輸成本

集成的完全集成的單元安裝消除了拆分組件的復雜現場(chǎng)基礎設施安裝，多點(diǎn)錘破碎機廠(chǎng)家，并減少了材料和工作時(shí)間。 相當緊湊的設備空間布局增加了工作站的靈活性。 移動(dòng)式破碎移動(dòng)破碎站底部較高，多點(diǎn)錘破碎機廠(chǎng)商，車(chē)輛寬度小于半掛車(chē)寬度，轉彎半徑小，多點(diǎn)錘破碎機哪家好，便于普通道路，便于在崎嶇路面行駛。 節省了快速進(jìn)入施工現場(chǎng)的時(shí)間，更有利于進(jìn)入合理的施工區域，為整個(gè)破碎過(guò)程提供更靈活的空間和合理的布局配置。