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破碎機降低了物料運輸成本

集成的完全集成的單元安裝消除了拆分組件的復雜現場(chǎng)基礎設施安裝，并減少了材料和工作時(shí)間。 相當緊湊的設備空間布局增加了工作站的靈活性。 移動(dòng)式破碎移動(dòng)破碎站底部較高，車(chē)輛寬度小于半掛車(chē)寬度，轉彎半徑小，便于普通道路，便于在崎嶇路面行駛。 節省了快速進(jìn)入施工現場(chǎng)的時(shí)間，更有利于進(jìn)入合理的施工區域，為整個(gè)破碎過(guò)程提供更靈活的空間和合理的布局配置。

碎石化前的準備工作

與橋梁連接段的路面 與橋梁連接段應標明破碎的位置，根據實(shí)際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據路面設計線(xiàn)的高程破碎到監理指1定位置。未破碎的路面應銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。

碎石化施工控制和要求

路面破碎要求

碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超過(guò)22.5cm，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑。

碎石化施工工藝

試坑

   為了確保路面被破碎成規定的尺寸，在試驗段內隨機選取2個(gè)獨立的位置分別開(kāi)挖1m2的試坑，試坑的選擇應避開(kāi)有橫向接縫或工作縫的位置。試坑應開(kāi)挖至基層，以在全深度范圍內檢查碎石化后的顆粒是否在規定的粒徑范圍內。如果破碎的混凝土路面粒徑?jīng)]有達到要求，那么設備控制參數必須進(jìn)行相應的調整，并相應增加試驗段，多錘頭水泥破碎機供應商，循環(huán)上一個(gè)過(guò)程，直至要求得到滿(mǎn)足，并記錄符合要求的MHB碎石化參數以備查，在正常碎石化施工過(guò)程中，應根據路面實(shí)際狀況對破碎參數不斷做出微小的調整。當需要對參數作出較大調整時(shí)，應及時(shí)通知監理工程師和現場(chǎng)技術(shù)人員。