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碎石化施工過(guò)程及其注意事項

表面平整

在對瀝青面進(jìn)行加鋪之前，為了確保加鋪瀝青面層的平整性和路面使用性能，首先需要先采用瀝青混合料對路面碎石化后的表面凹處進(jìn)行找平處理。

共振碎石化施工是對舊水泥混凝土面板進(jìn)行起到共振破碎作用，而不是粉碎作用，所以通過(guò)壓實(shí)作業(yè)使混凝土表面能夠達到壓平和壓穩的效果即可。對于路面過(guò)高或者過(guò)低的綜合強度的路段，需要對過(guò)度壓實(shí)的問(wèn)題進(jìn)行避免，從而避免基層內壓入過(guò)小表面粒徑或者碎石。

公路舊水泥混凝土路面碎石化改造加鋪層的施工準備

　　隨著(zhù)農村公路水泥路面不斷建成與投入使用，在自然因素與人為因素的長(cháng)期影響下，多錘頭水泥破碎機廠(chǎng)家，水泥路面出現大量早期病害。為減少各類(lèi)病害的出現，對舊水泥混凝土路面結構功能進(jìn)行1大限度的恢復，必須選用經(jīng)濟、高效及合理的養護方式對道路使用壽命進(jìn)行延長(cháng)，才緩解水泥路面病害問(wèn)題。安徽強健歡迎你前來(lái)咨詢(xún)

水泥混凝土路面碎石化施工工藝

表面粉化處理

盡管多錘頭碎石化后表面粉化團塊尺寸一般不超過(guò)15ｍｍ，卻是影響透層效果的主要原因，其引起的直接影響就是表面坑槽。因此對于粉化的預防和處理是保證透層施工效果的關(guān)鍵。采用一遍破碎和調整破碎幅寬的方案有效預防了表面粉化的產(chǎn)生，但是仍不能杜絕粉化的發(fā)生。因此，采取在灑布透層前組織專(zhuān)人將表面粉化團塊挖除的處理措施。經(jīng)采取這項措施后，前期透層施工完，開(kāi)放交通造成的表面坑槽現象顯著(zhù)減少。