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根據主機對液壓系統要求，液壓系統應具有如下特點(diǎn)：

一、能迅速排除破碎腔卡料和堵轉事故。

二、當布料不均產(chǎn)生偏載時(shí)，系統應具有自糾偏能力，使輥縫趨于均勻，減少液壓缸的橫向偏載力。

三、能通過(guò)一對液壓缸的同步移動(dòng)，靈敏可靠地調整排料口大小，同時(shí)又能準確地反映出排料口的調整量。

四、當非破碎物進(jìn)入破碎腔或意外原因導致破碎機過(guò)負載時(shí)，系統能夠快速排出液壓缸內的液壓油，實(shí)現保險作用。過(guò)負載原因消除后，液壓缸能立即自動(dòng)恢復正常工作位置。

五、在帶負載運行時(shí)，系統能夠長(cháng)期保壓，以保證破碎機有足夠的破碎力和穩定的排料口尺寸。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化技術(shù)參數的選擇

(1)采用錘高1.1ｍ，其破碎效果較差；當增加破碎遍數，其破碎效果顯著(zhù)提髙，混凝土碎石化機械出租價(jià)格，但是錘頭重疊處，表面粉末化嚴重。在后續的透層施工中發(fā)現，只要是粉末化嚴重的部位，乳化瀝青不能下滲，行車(chē)后，該處會(huì )產(chǎn)生坑槽。

(2)采用錘高1.2ｍ，太原碎石化機械，其破碎效果比較好，探坑檢驗也表明：水泥混凝土路面板下部尺寸基本達到了不超過(guò)37.5cm的規范要求。因此建議在后續施工中，采用1.2ｍ的錘高。錘距采用8cm，混凝土碎石化機械出租費，在個(gè)別混凝土板塊破損嚴重的路段，可采用10cm的錘距。

共振碎石化效果

粒徑與級配檢測。共振碎石化后，水泥面板經(jīng)過(guò)碎石化后分為上部松散層和下部開(kāi)裂層，其中松散層的厚度為3～5cm，個(gè)別破碎粒徑大于20.3cm，建議施工中對過(guò)大粒徑碎石進(jìn)行人工破碎。下部破1裂層結構，水泥板塊產(chǎn)生的裂紋是與路面呈35～40°夾角，與機械原理共振錘頭與地面接觸角度相吻合。

下部破1裂層呈現良好的嵌鎖層結構，混凝土碎石化機械出租公司，大大增強了碎裂后結構的承載力。共振碎石后，對試驗路段試坑距路肩距2.5m處，開(kāi)挖直徑為1m的試坑，取表面5cm松散層進(jìn)行室內篩分試驗。