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多錘頭破碎機施工時(shí)的質(zhì)量控制要求

　1、碎化要求：水泥砼破碎達到75%以上；表面層粒徑的尺寸不超過(guò)7.5cm（型壓路機穩定壓2遍時(shí)），其深度應不少于6cm，中間層粒徑不超過(guò)22.5cm；底層料徑不超過(guò)37.5cm，多錘頭破碎機施工時(shí)采用刨坑檢查，游標卡尺量其粒徑不超過(guò)7.5cm。

2、破碎順序及搭接寬度要求：多錘頭破碎機破碎時(shí)應從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎的寬度應超過(guò)一個(gè)車(chē)道，破碎搭接寬度在15cm以上，板塊破1裂邊長(cháng)為30-60厘米，超過(guò)60厘米邊長(cháng)不得大于30%，不得形成大面積的板塊破碎。

共振碎石化施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

　　由于共振破碎機的高動(dòng)量和與板的接觸時(shí)間短，水泥板表面的裂縫可以在短時(shí)間內均勻地延伸到板的底部，可以用作高頻水泥板內部的振動(dòng)力，使整體破碎更均勻，碎片的大小和方向非常規則，水泥板。將形成斜裂縫，并且路面顯示30-40度的角度。水泥板表面層的尺寸較小且較松散，而下層的尺寸較大。安徽強健公司歡迎大家前來(lái)咨詢(xún)

破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好？

　　這個(gè)理念是錯誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會(huì )受到影響，過(guò)厚的松散料還要進(jìn)行處理，處理難度也會(huì )加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實(shí)的混凝土路面應是由破碎混凝土塊組成的緊密結合,內部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應在全深度內檢測。實(shí)際施工時(shí)應該在保證粒徑符合設計要求時(shí)盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚(yú)鱗式片狀結構為1好，再經(jīng)過(guò)Z型輪振動(dòng)壓路機進(jìn)行表層輔助破碎。