安徽強建工程機械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:安徽省合肥市廬陽(yáng)區大楊鎮四里河路88號明發(fā)商業(yè)廣場(chǎng)6幢1201室
主營(yíng):破碎機,多點(diǎn)錘破碎機
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實(shí)際工程中有多種措施防治水泥混凝土路面的反射裂縫,如在兩層之間設置橡膠瀝青、土工織物,但都增加成本,且時(shí)間一長(cháng)效果并不理想。
2004年3月RMI公司在中國公路di二屆科技創(chuàng )新高層論壇上做專(zhuān)題報告,介紹了共振碎石化技術(shù)。2005年,上海公路管理處聯(lián)合同濟大學(xué)、上海市蘭德公路公司,依托新衛公路、金山大道、瀘青平公路3條試驗路段,對共振碎石化技術(shù)的施工工藝與質(zhì)量控制等方面進(jìn)行研究。結果表明,碎石化技術(shù)能夠有效防止反射裂縫,同時(shí)縮短改造工期。
目前,很多水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素長(cháng)時(shí)間綜合作用下,出現了各種結構性損壞,道路服務(wù)水平下降,嚴重影響了行車(chē)的anquan與shushi性。而現在常采用的解決方法一般是修復或加鋪:一種是在舊水泥混凝土路面之上直接加鋪瀝青混凝土,即“白加黑”;一種是把舊路面經(jīng)過(guò)處理后作為下臥層再鋪筑瀝青混凝土,即 “白改黑”。
因此,舊水泥混凝土碎石化后的尺寸大小很重要,存在一個(gè)適合的范圍,要滿(mǎn)足加鋪路面結構性和功能性?xún)煞矫娴囊蟆K槭瘜铀槭綖?.5~20cm。
同時(shí),碎石化層的性能還與粒徑的形狀和級配有關(guān)。但碎石化工藝及質(zhì)量控制,直接決定了碎石層粒徑大小、形狀、級配組成、碎石化層模量;而碎石化的碾壓工藝及質(zhì)量控制,直接決定了碎石化層的壓實(shí)度。因此,碎石化路面的成功,與其施工工藝密切相關(guān)。
陳經(jīng)理先生
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