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多錘頭碎石化的過(guò)程是一個(gè)能量轉換的過(guò)程，重錘自由落體將勢能轉化為動(dòng)能，與路面結構接觸后，將動(dòng)能的絕大部分轉化為路面結構各質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能和勢能，從這個(gè)意義上講，多錘頭碎石化與強夯是相似的。波動(dòng)理論在強夯相關(guān)研究中得到成功運用并逐漸成熟，如果將土基上各路面結構層次視為不同強度的介質(zhì)層，則運用波動(dòng)理論分析多錘頭碎石化機理仍然是合適的。

水泥路面破碎機破碎：破碎與固定是在保留水泥混凝土路面結構的某種程度完整性的同時(shí)將其破碎成邊長(cháng)。46~60cm碎塊的過(guò)程，而不是把水泥混凝土路面變成尺寸較小的碎塊。破碎形式應既能減少板的過(guò)度位移（垂直的和水平的），又能使板作為加鋪層的穩定的基礎結構。破碎技術(shù)運用以獲得穿透板全深，而又難以看出明顯的裂縫為佳。破碎的水泥混凝土塊可以適當有一些大于60cm的碎塊，但超過(guò)60cm的碎塊的數量不能超出破碎總量的20%。

錘式破碎機用于礦石的中碎和細碎作業(yè)，有著(zhù)超高的破碎效率，但是在工作的時(shí)候因為某種原因會(huì )產(chǎn)生一定的噪音，對環(huán)境和操作人員的健康帶來(lái)一定的危害，那么如何解決錘式破碎機噪音問(wèn)題呢？

由于錘式破碎機體積大，內部結構也很復雜，在工作的時(shí)候是由皮帶輸送機帶動(dòng)錘頭來(lái)完成破碎作業(yè)的，錘頭在來(lái)回轉動(dòng)的時(shí)候肯定會(huì )產(chǎn)生一定的噪音，這種噪音是不可避免的，因此在加工設備的時(shí)候，一定要保證設備的配置和質(zhì)量，這樣才能避免噪音。

一般來(lái)說(shuō)，錘式破碎機在工作一段時(shí)間就要對其進(jìn)行保養，如果用戶(hù)不按照保養手冊進(jìn)行保養的話(huà)，設備就會(huì )出現一定的故障，出現故障后的設備會(huì )產(chǎn)生一定的噪音，比如皮帶跑偏時(shí)會(huì )出現皮帶擊打的聲音；出料堵塞時(shí)會(huì )出現石料擊打設備的噪音，因此設備在出現故障后要及時(shí)進(jìn)行解決，降低噪音。