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多錘頭水泥路面破碎機主要應用于舊水泥路面改造、機場(chǎng)改造等工程，多錘頭水泥路面破碎機是碎石化工藝改造舊水泥砼路面的主要設備，將廢舊水泥路面直接破碎當作地基，可直接在此基礎是進(jìn)行加鋪,是當前環(huán)保的舊水泥路面改造方案。碎石化能可以消除原水泥混凝土路面病害；碎石化后的粒徑合理，不會(huì )產(chǎn)生應力集中現象。碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過(guò)局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復其使用功能。常見(jiàn)的錘式破碎機有單轉子和雙轉子兩種，按照錘子在轉盤(pán)上的排列，還有單排錘和多排錘等，轉子的轉向有可逆式和不可逆式兩類(lèi)。

基本上都與以下四點(diǎn)因素有關(guān)，分別是礦物的物理性質(zhì)和伴生物的性質(zhì)，包括礦物對金屬的磨蝕性，含土量，水分，黏塑性及抗壓強度等；礦石破碎機的內部結構合理與否；錘頭選材和制造工藝質(zhì)量好壞；操作水平。多錘頭破碎機是對水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化技術(shù)的機械，對舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結構，再加鋪新的面層后，可有效強化路基。近年來(lái),中國公路建設速度迅猛異常,水泥路面做為高等級路面,通車(chē)里程逐年大幅度延伸。隨著(zhù)時(shí)間的推移,行車(chē)荷載加大,特別是超載車(chē)輛的增加,水泥路面破碎、斷板、錯臺、摳泥現象日益嚴重。

如果在設備的磨合期不注意設備的保養，將會(huì )損壞機械，縮短設備的使用壽命。組裝時(shí)在蓋形螺母處吊起動(dòng)錐部件，將動(dòng)錐主軸輕輕地緩慢放入激振器部件軸套中，穩穩地使動(dòng)錐球面與動(dòng)錐支承的球面瓦接觸，避免動(dòng)錐舌形圈或外沿架空在動(dòng)錐支承上和壓壞密封圈。拆檢測量時(shí)，發(fā)現軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導致軸承的徑向間隙變小，其滾動(dòng)體轉動(dòng)不均勻，磨損加劇物料的填入量不能太多，以實(shí)際生產(chǎn)量的80%左右為宜。為此，需要對傳統的破碎機選型方法進(jìn)行完善，形成更為合理的選型方法，更好地指導礦山生產(chǎn)。在加熱操作時(shí)調試軸承加熱器溫度過(guò)高，則會(huì )使其產(chǎn)生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導致軸承加劇磨損損壞。