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所謂碎石化技術(shù)，就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝清（hma）罩面上出現反射裂縫，并產(chǎn)生一個(gè)用與hma罩面的均勻基層。多錘頭水泥路面破碎機是采用國外先進(jìn)技術(shù)、國內首i家制造的對路面進(jìn)行碎石化的設備。通過(guò)多個(gè)錘頭對路面進(jìn)行打碎，使舊水泥路面形成碎小顆粒，并且自上而下顆粒逐漸增大，經(jīng)碾壓后形成新的路基。多錘頭破碎機經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)、完善，以其、低噪聲、沖擊力大、無(wú)公害、施工性能好和維修費用低的優(yōu)越--壓傳統破碎錘而成為新一代破碎工具，被世界各地廣泛應用于冶金、礦山開(kāi)采、施工、公路和鐵路建設、市政工程及建筑等行業(yè)，越來(lái)越受到礦山和施工部門(mén)的重視，同時(shí)以其廣闊的市場(chǎng)前景和帶來(lái)巨大社會(huì )、經(jīng)濟效應。

錘式破碎機廣泛應用在礦山,選礦,制砂,公路等破碎工作。該機工作時(shí)：電動(dòng)機帶動(dòng)轉子在破碎腔內高速旋轉。物料自上部給料口給入機內，受高速運動(dòng)的錘子的打擊、沖擊、剪切、研磨作用而粉碎。通過(guò)電器操縱控制閥塊可實(shí)現手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制，利用遙控裝置實(shí)現駕駛員的離機駕駛，可控制破碎機工作的行駛速度，破碎錘的工作狀態(tài)和整機轉向，從而減小駕駛員的工作強度，提高工作舒適性。該機采用整體式車(chē)架，動(dòng)力采用柴油發(fā)動(dòng)機，行走采用液壓、機械式傳動(dòng)，可實(shí)現無(wú)級變速、平穩行走。工作裝置采用液壓傳動(dòng)。

反擊板的形式很多，主要有折線(xiàn)形和弧線(xiàn)形兩類(lèi)。折線(xiàn)形反擊面能使在反擊板各點(diǎn)上的物料都是以近似垂直方向進(jìn)行沖擊，因此可獲得上佳的破碎效果。圓弧形反擊面能使料塊由反擊板反彈出來(lái)之后，在圓心區形成激烈的沖擊粉碎區，以增加物料的自由沖擊破碎效果。在加熱操作時(shí)調試軸承加熱器溫度過(guò)高，則會(huì )使其產(chǎn)生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導致軸承加劇磨損損壞還用于破碎纖維結構、彈性和韌性較強的碎木頭、紙張或破碎石棉水泥的廢料以回收石棉纖維等等。但缺少統一的比較標準、量化比較過(guò)程及其比較結果，選型結果的說(shuō)服力不強，其過(guò)程更多的具有個(gè)人主觀(guān)性。為此，需要對傳統的破碎機選型方法進(jìn)行完善，形成更為合理的選型方法，更好地指導礦山生產(chǎn)。