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破碎后的舊水泥砼路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結構，有效強化路基。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長(cháng)路面的使用壽命。多錘頭破碎機工作現場(chǎng)粉塵大，當部分細粉塵進(jìn)入高速運轉的軸承座內，使軸承座內油脂變質(zhì)，潤滑不良，繼而導致軸承出現磨損。軸承在磨損狀態(tài)下繼續運轉，由于摩擦力增大、熱量增加，從而會(huì )導致軸承溫度升高。

破碎機的維護不僅需要潤滑油，還需要所有機械設備的維護，特別是礦山機械設備。礦山機械設備工作環(huán)境惡劣，機械磨損嚴重。設備選擇潤滑油時(shí)，由于不同設備的運行環(huán)境不同，對潤滑油性能和質(zhì)量的要求也不同。例如破碎機等設備是礦山機械中常用的設備，廣泛應用于大型砂石廠(chǎng)、石材廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)等，多數工作環(huán)境為露天作業(yè)，結構簡(jiǎn)單，維護方便，節能環(huán)保，無(wú)需任何附加裝置等優(yōu)點(diǎn)，但由于工作環(huán)境惡劣，日常維護和定期維護十分重要。

由于工程環(huán)境復雜，危險化學(xué)品運輸車(chē)輛較多，交通壓力較大，采用共振破碎技術(shù)可以在不完全阻塞交通的情況下實(shí)現單車(chē)道施工，噪聲低，對周?chē)h(huán)境影響小。因此，共振破碎技術(shù)是好的選擇。那么什么是共振破碎技術(shù)?簡(jiǎn)而言之，共振破碎就是在不破壞路基的情況下，將原有的混凝土路面打碎成均勻的小塊，使原有的剛性路面變成柔性路基，簡(jiǎn)單碾壓后即可直接鋪裝瀝青。

在此次大修中，將“美麗干道”的概念融入到規劃中，包括路面碎片化、路面鋪裝、配套工程和美麗路的創(chuàng )建。基于環(huán)保、等原因，路面的使用被破碎化