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碎石化專(zhuān)門(mén)用于舊水泥路的改造，該技術(shù)只需將舊水泥路面破碎壓實(shí)，直接做道路的基層或底基層使用。特別是做基層使用時(shí)，將上面層松散層撒布浮化瀝青壓實(shí)后，然后在上面攤鋪瀝青罩面，就完成了路面改造。多錘頭破碎機也稱(chēng)液壓破碎器、液壓沖擊器，它以液壓泵為動(dòng)力、液壓油為工作介質(zhì)，用液體壓力驅動(dòng)活塞對做功來(lái)進(jìn)行工作，將液壓能轉換為機械沖擊能的一種新型破碎工具。多錘頭破碎機是針對破損水泥路面的改造而開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，此種機械是將原有的舊水泥路面打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的混凝土面板直接作為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。

瀝青透層油滲透破碎層深度應達到3~5cm。破碎后和灑透層油后路面不得開(kāi)放交通，若通車(chē)造成破碎后路面不平整或透層油粘結層損壞，應重新壓實(shí)和加灑透層油。礦石破碎機的錘頭耗損程度與許多因素有關(guān)。不論是復合式破碎機錘頭還是細碎機錘頭，更或者其他各種錘頭，它們在壽命的相關(guān)因素上具有共通性。破碎機理是通過(guò)重錘的下落對水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用，其具有以下特點(diǎn)：整幅車(chē)道寬度單次多點(diǎn)破碎；錘擊功可以方便調節；破碎效率很高；破碎后顆粒組成特性較好；破碎后的表面平整度較高；方便調節，作業(yè)靈活。

如果在設備的磨合期不注意設備的保養，將會(huì )損壞機械，縮短設備的使用壽命。組裝時(shí)在蓋形螺母處吊起動(dòng)錐部件，將動(dòng)錐主軸輕輕地緩慢放入激振器部件軸套中，穩穩地使動(dòng)錐球面與動(dòng)錐支承的球面瓦接觸，避免動(dòng)錐舌形圈或外沿架空在動(dòng)錐支承上和壓壞密封圈。在實(shí)際工作中，很多安裝有時(shí)只憑手感進(jìn)行調試，間隙過(guò)大或者過(guò)小，不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。若軸向間隙過(guò)小時(shí)，易引起軸承發(fā)熱，加速點(diǎn)蝕，甚至使滾動(dòng)體卡死或膠合損壞；　破碎機選型傳統方法主要是通過(guò)比較各種破碎機的優(yōu)缺點(diǎn)。零件表面相互嵌合摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內磨損速度快。這時(shí)如超負荷作業(yè)，則可能導致零部件的破壞，發(fā)生早期故障。