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多錘頭破碎機能夠適應不同種類(lèi)的路面破碎工作需求，一次性破碎寬度能夠達到4m。此外由于該設備配備有帷幕，還能夠在進(jìn)行破碎工作的同時(shí)，有效避免碎片顆粒的外飛，在保障交通不受影響的情況下，進(jìn)行半幅施工。施工前對路面加寬或路肩修復,也應在施工之前修復到混凝土路面的高程。碎石化技術(shù)早期就是通過(guò)水泥路多錘頭破碎機進(jìn)行破碎施工。碎石化技術(shù)就是通過(guò)破碎機械設備比如水泥路多錘頭破碎機將舊路面打碎，直接作為墊層底基層進(jìn)行重新利用，只需破碎完成后在其基礎上加鋪水泥穩定混凝土層或者直接加鋪面層。

多錘頭破碎機是對水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化技術(shù)的機械，對舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結構，再加鋪新的面層后，可有效強化路基。多錘頭破碎機錘頭是多錘頭的主要工作部件，它的好壞直接影響了破碎機的生產(chǎn)效率，所以在使用時(shí)，一定要定時(shí)檢查，做好維護保養工作。反擊式破碎機板錘是與物料直接接觸的，所以板錘的消耗一直過(guò)大，板錘的主要損壞形式是松脫和斷裂，而不是正常的磨損。

從過(guò)往的行業(yè)情況來(lái)看，在基礎設施、建筑等行業(yè)中，出于投資規模、設備可選擇性方面的考慮，大多采用固定式破碎線(xiàn)設備；近幾年新近投產(chǎn)的骨料破碎項目、建筑垃圾破碎處理等項目中移動(dòng)破碎站的應用則方興未艾，固定式破碎生產(chǎn)線(xiàn)和移動(dòng)式破碎站各有千秋。劉禹錫說(shuō)沉舟側畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春。在這個(gè)新事物必將取代舊事物的時(shí)代誰(shuí)才是未來(lái)的主流設備有待考究。