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共振碎石后加鋪瀝青層的方案，是通過(guò)共振碎石技術(shù)將原路面有規律地擊碎，由于共振后的水泥板是上下分層結構，上部有效隔絕反射裂縫，下部嵌鎖，保證了原水泥板的結構強度。這種方案既理想又經(jīng)濟，但共振碎石后的結構是介于半剛性基層和柔性基層中間的一種結構，所以要設計好瀝青面層，使其既不產(chǎn)生反射裂縫，也不發(fā)生疲勞破壞。

碎石化道路加鋪設計，要使加鋪層既滿(mǎn)足結構性要求，又需滿(mǎn)足功能性要求。功能害可能會(huì )因反射裂縫的產(chǎn)生而出現；結構害可能因結構承載能力的不足而出現。

要阻止反射裂縫的產(chǎn)生，要求碎塊尺寸減小到足夠小，以致舊路接裂縫處產(chǎn)生的位移不足以使得今后對應的加鋪層層底的拉應力或剪應力過(guò)大；而舊板碎石化程度越充分，則碎石化層有效模量越低，舊路承載能力喪失也越大。

移動(dòng)破碎機，是將分揀、破碎、磁選、篩分等各設備集合于一體的的可移動(dòng)破碎機，它移動(dòng)方便、占地面積小，被廣泛應用于采石場(chǎng)、垃圾處理場(chǎng)、混凝土攪拌站、煤礦破碎、礦山開(kāi)采等場(chǎng)所。采用船型鋼架結構及流線(xiàn)型設計提升了，在確保設備穩定性的同時(shí)減少了空氣的阻力，方便其能夠快速前進(jìn)。擁有PLC智能控制系統，全部流程可以在遙控設備端（觸摸式顯示屏）進(jìn)行操作和監控，很大程度上節省了人力，便捷、安全又省心。

移動(dòng)破目前有兩種機型，一種是輪胎式移動(dòng)破、一種是履帶式移動(dòng)破。履帶式移動(dòng)破無(wú)需牽引 可在作業(yè)區機動(dòng)靈活的行走，非常適合建筑垃圾破碎；輪胎式移動(dòng)破需要車(chē)頭牽引，總體來(lái)說(shuō)也很方便，價(jià)格相比來(lái)說(shuō)也會(huì )稍低些。