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共振破碎機利用振動(dòng)體帶動(dòng)工作錘頭振動(dòng)，錘頭與路面接觸，通過(guò)調節錘頭的振動(dòng)頻率，使其接近水泥混凝土面板的固有頻率，引起水泥混凝土面板在錘頭下局部范圍內產(chǎn)生共振，使混凝土內部顆粒間的內有摩擦阻力迅速減小而崩潰，即可將水泥混凝土面板擊碎。

共振碎石化技術(shù)是將持續產(chǎn)生的高頻低幅的振動(dòng)能量,通過(guò)玻碎錘頭傳遞到水泥板塊內,讓水泥板與之產(chǎn)生共振后達到破碎效果。共振破碎后的裂紋與路平面大致呈30-45度夾角,底層碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖,有利于破碎后的結構仍保持有較好的承載力；表層碎塊粒徑略小,力學(xué)模式更趨向于級配碎石。國內有研究資料表明:“共振碎石層的力學(xué)特性更接近于柔性基層，其抗變形能力是一般密級配碎石的1.5-3倍”。所以,破碎層整體上是仍具有相當結構承載力的柔性基層。

共振碎石化施工工藝

（1）一般規定

a）碎石化施工應有完善的交通控制方案，施工中還應注意揚塵控制。

b）碎石化施工中機械施工參數采用通過(guò)試振確定的參數，遇到路況發(fā)生較大改變地段需做調整。

（2）共振碎石化施工中注意事項

a）若外側車(chē)道邊緣、內側車(chē)道靠中央分隔帶邊緣有路緣石或其他設施，共振碎石化機械施工時(shí)可能會(huì )受到阻礙，車(chē)道邊緣將會(huì )有500～750mm的路面破碎不到，此時(shí)可讓共振機械與車(chē)道邊緣縱向成30°～50°的角度破碎，不可以使用其他設備輔助。

b）碎石化施工順序一般由外側車(chē)道邊緣開(kāi)始，如果相鄰車(chē)道沿縱縫進(jìn)行了切割，也可由中間向兩邊的順序破碎。每一遍碎石化寬度約200mm，一條車(chē)道（3.5～3.75m）碎石化完需要18～20遍（一個(gè)來(lái)回定義為2遍）。相鄰兩遍碎石化區域應有20～50mm重疊區。

c）碎石化一個(gè)車(chē)道的過(guò)程中，實(shí)際破碎寬度應超出一個(gè)車(chē)道寬度至少150mm。

d）碎石化施工不可避免地會(huì )產(chǎn)生一定的噪音，要注意施工期間應派人進(jìn)行實(shí)時(shí)觀(guān)察，發(fā)現開(kāi)裂現象應立即停止施工，并向監理單位、業(yè)主報告，調查分析其原因后采取措施保護構造物或建筑物。

e）對于不符合《碎石化破碎水平安全距離》規定的路段的碎石化施工，可采取如下辦法：

◆ 開(kāi)挖0.5m（寬）×1.5m（深）左右的隔振溝進(jìn)行隔振；

◆ 調整施工參數，如減小激振力、增加行進(jìn)速度；

◆ 采用常規處治方法，如灌漿加固處治、采用風(fēng)鎬破碎。

GP60共振破碎機利用振動(dòng)體帶動(dòng)工作錘頭振動(dòng)，錘頭與路面接觸，通過(guò)調節錘頭的振動(dòng)頻率，使其接近水泥混凝土面板的固有頻率，引起水泥混凝土面板在錘頭下局部范圍內產(chǎn)生共振，使混凝土內部顆粒間的內有摩擦阻力迅速減小而崩潰，即可將水泥混凝土面板擊碎。

破碎后的碎石尺寸理想、均勻，破碎粒徑范圍為2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。工程經(jīng)營(yíng)表明，碎石尺寸在8~20cm之間時(shí)，可取得較為理想的效果。碎石尺寸過(guò)大，容易造成應力集中，引起反射裂縫的概率急劇增大；碎石尺寸過(guò)小，則會(huì )使路面的承載力過(guò)渡減小。?