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破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好？

　　這個(gè)理念是錯誤的，路面碎石化機械設備，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會(huì )受到影響，碎石化機械生產(chǎn)廠(chǎng)家，過(guò)厚的松散料還要進(jìn)行處理，處理難度也會(huì )加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實(shí)的混凝土路面應是由破碎混凝土塊組成的緊密結合，內部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應在全深度內檢測。實(shí)際施工時(shí)應該在保證粒徑符合設計要求時(shí)盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚(yú)鱗式片狀結構為1好，再經(jīng)過(guò)Z型輪振動(dòng)壓路機進(jìn)行表層輔助破碎。

碎石化可以解決什么問(wèn)題？

破碎和石化后，舊混凝土板從上到下的粒徑由小到大變化，中間部分的粒度范圍1大，底部是第二個(gè)，碎石化機械哪家好，上部是1小的，這是多錘式破碎機錘頭的力。尺寸之間存在直接關(guān)系，上部受力1大，下部1小，中間應力條件受上部破碎條件和基層強度的影響。

　　各路段破碎石化路面頂面等效回彈模量的代表值符合設計要求。頂面等效彈性模量和撓曲值的變化相對較大。這是因為舊的混凝土板在破碎和石化后從板坯結構轉變?yōu)樗缮⒌能?chē)身結構，整體強度降低，并且強度也受到石化的影響。舊混凝土粒度和分級類(lèi)型的影響。

維修共振碎石化機器需要注意哪些

共振破碎機易于在鉚釘孔中產(chǎn)生疲勞裂紋。它可以使用未使用的電極來(lái)修復裂縫。焊接后的剩余電極與修復對稱(chēng)鉚釘時(shí)的剩余電極一樣長(cháng)，合肥碎石化機械，以確保焊接的重量相等。如果對稱(chēng)鉚釘孔中沒(méi)有裂紋，則應在此處覆蓋焊條，以抵消對稱(chēng)鉚釘孔裂紋處新修復的焊接重量。根據這種對稱(chēng)的重量補償方法，可以通過(guò)焊接修復裂縫。