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路面碎石化施工質(zhì)量控制技術(shù)

   在施工過(guò)程中，需要對試驗路段進(jìn)行現場(chǎng)刨坑，按照標準要求做好破碎粒徑以及破碎率的控制，檢查其破碎程度是否滿(mǎn)足設計要求，如果發(fā)現不合格，需及時(shí)調整；

   按照試驗破碎的工藝標準做好施工參數的設計，控制好錘頭提升高度與行駛速度；

   結合工程特點(diǎn)，選擇合適的壓路機，同時(shí)控制好壓路機的碾壓次數。

舊水泥路面破碎之后，如何進(jìn)行維修改造

　　設計軸載參數問(wèn)題

　　目前，河南多點(diǎn)錘破碎機，水泥混凝土路面設計柔性路面軸載參數是基于規范規定的標準軸荷載作為參數，但是因為車(chē)輛超載的社會(huì )發(fā)展現狀，多點(diǎn)錘破碎機租賃，一些地方的破壞是由于混凝土面板厚度設計太薄引起的。超載車(chē)輛的這一部分對道路的損壞極為嚴重。針對上述問(wèn)題，需要研究車(chē)輛荷載問(wèn)題，特別是超載現象，然后對混凝土的結構提出創(chuàng )造性的意見(jiàn)。

碎石化技術(shù)的使用有什么意義

   碎石化技術(shù)施工過(guò)程，相對以往的施工時(shí)間而言非常短暫，可以以一種比較迅速的狀態(tài)完成整個(gè)施工過(guò)程，給人們的日常生活不會(huì )造成太大影響，而且施工價(jià)格方面也會(huì )更低。

   碎石化技術(shù)從被人們發(fā)現起就受到了很多人的關(guān)注，尤其是應用在公路方面，能夠有效的解決很多的路面問(wèn)題，所以得到了很多人的肯定，尤其是現在經(jīng)過(guò)了一系列的技術(shù)改良以后，應用的設備也更加先進(jìn)，而在使用過(guò)程當中的優(yōu)勢條件也就更好，工藝流程也相對而言更加簡(jiǎn)單，所以在實(shí)用性方面更是得到了很多人的喜愛(ài)。