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碎石化施工注意事項

舊水泥混凝土板塊在破碎施工之后，容易受到雨水的侵入，破碎化施工完成以后，在對新路面結構進(jìn)行加鋪之前，應先進(jìn)行防水處理。在破碎施工完成之后，應盡快進(jìn)行后續工序的作業(yè)。一般情況下，老路面碎石化，應遵循當天破碎、當天碾壓、當天攤鋪的方式。如果當天無(wú)法及時(shí)進(jìn)行攤鋪作業(yè)，水泥混凝土路面碎石化，則應及時(shí)采取防水措施進(jìn)行處理。為了避免雨水侵入到路基中。一般可以將一層塑料薄膜覆蓋在其上。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化技術(shù)

水泥混凝土破碎的程度是必須把握的重要標準，深圳碎石化，混凝土板塊并不是越細、越碎越好，因為碎石化嚴重，其嵌擠力降低，進(jìn)而引起承載力降低；但破碎后粒徑較大時(shí)，其防止反射裂縫的效果又會(huì )受到影響，因此必須將破碎后粒徑控制在適當的范圍之內。

采用錘高1.1ｍ，其破碎效果較差；當增加破碎遍數，其破碎效果顯著(zhù)提髙，但是錘頭重疊處，表面粉末化嚴重。在后續的透層施工中發(fā)現，只要是粉末化嚴重的部位，乳化瀝青不能下滲，砼路面碎石化，行車(chē)后，該處會(huì )產(chǎn)生坑槽。

碎石化技術(shù)施工要點(diǎn)

　　(1)有兩種情況不適合共振碎石化施工：①在地勢較低、路面積水較多的地區，以及路基為較濕的黏土和混入泥沙的黏土地區；②路面上留有5cm或以上的車(chē)轍。

　　(2)壓穩：①共振碎石化施工是使舊水泥混凝土路面被共振破1裂，而不是粉碎，因此，將表面壓平“壓穩”即可，不可能也不必達到一般意義上的壓實(shí)；②使用10t光輪振動(dòng)壓路機進(jìn)行2～3遍碾壓足以將表面細小碎粒壓人裂縫，進(jìn)一步提高破碎混凝土的模量，然后用水灌車(chē)在表現灑一遍水，再進(jìn)行一遍帶“振動(dòng)”的碾壓。