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碎石化施工過(guò)程及其注意事項

破碎后的壓實(shí)

路面破碎施工完成后，按照振動(dòng)的方式使用9t以上的鋼輪壓路機進(jìn)行壓實(shí)。一般壓實(shí)的遍數控制在3～5遍之間。通過(guò)壓實(shí)施工以確保表面混凝土的均勻密實(shí)。在壓實(shí)施工過(guò)程中，多錘頭破碎機價(jià)格，應當控制壓路機的壓實(shí)速度為5km/h以?xún)取Ｍ▔簩?shí)施工環(huán)節，可以進(jìn)一步破碎路面表面的扁平顆粒，對下層塊料有效達到了穩固的作用。

碎石化施工工藝

試驗段

舊水泥混凝土路面破碎質(zhì)量主要受破碎機械自身參數設置、破碎順序、破碎施工方向以及不同基層強度、剛度條件對破碎機械調整要求等的影響，多錘頭破碎機廠(chǎng)家，這些因素均對舊水泥混凝土路面的破碎程度、粒徑大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度等產(chǎn)生影響。因此，在正式的大規模破碎化施工前有必要進(jìn)行試破碎，多錘頭破碎機多少錢(qián)，即設置試驗段，通過(guò)試驗段的試破碎進(jìn)行破碎機械參數的調試和施工組織措施，以達到規定的粒徑和強度要求。

碎石化施工過(guò)程及其注意事項

表面平整

在對瀝青面進(jìn)行加鋪之前，為了確保加鋪瀝青面層的平整性和路面使用性能，首先需要先采用瀝青混合料對路面碎石化后的表面凹處進(jìn)行找平處理。

共振碎石化施工是對舊水泥混凝土面板進(jìn)行起到共振破碎作用，而不是粉碎作用，湖北多錘頭破碎機，所以通過(guò)壓實(shí)作業(yè)使混凝土表面能夠達到壓平和壓穩的效果即可。對于路面過(guò)高或者過(guò)低的綜合強度的路段，需要對過(guò)度壓實(shí)的問(wèn)題進(jìn)行避免，從而避免基層內壓入過(guò)小表面粒徑或者碎石。