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根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。

氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

日本SMC氣缸有以下幾大系列，微型氣缸，標(biāo)準(zhǔn)型氣缸，薄型氣缸，回轉(zhuǎn)擺動氣缸，夾緊型氣缸，雙缸型，無桿氣缸，氣動手指，帶導(dǎo)桿型，帶導(dǎo)向軸承型，歐洲標(biāo)準(zhǔn)型，止動型，氣缸配件等。

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸 端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

日本SMC各種氣缸產(chǎn)品系列 SMC在上海建立的大型現(xiàn)代化企業(yè)是面向的氣動元件生產(chǎn)、出口基地。也就是說，SMC在中國的投資是出于戰(zhàn)略布局的重要選擇，而不是出于區(qū)域性投資的考慮，上海歐噴進口設(shè)備有限公司是中國Z大的經(jīng)銷商商。

日本SMC雙活塞桿雙作用氣缸：雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。

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